中超力帆门票_!_中超力帆门票多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中超力帆门票的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中超力帆门票的解答，让我们一起看看吧。

预算5万，买一辆GW250单人摩旅一趟西藏够了吗？

GW250售价2万多，办下来加边箱等装备也就3万元。剩下2万旅途费用，应该是够了的。

内地大部分到西藏来回的路程，无论是川进青出还是滇进川出，都在10000公里以内，油费大摡2500元，加上机油等保养大约1500元(这车质量过硬，性能稳定，新车基本上不用修)，剩下的16000元是吃宿和景区门票，绰绰有余了(边走边玩，来回最多只用30天甚至更短，平均每天5、6百元，只有用不完，哪有不够的)。

你认为五万元，买一辆GW250单人摩旅一趟西藏够吗？反正我认为是够了。

我现在正在摩旅西藏的途中，你预算五万，购置车辆以及一些必需品后还剩两万多的样子。以我现在的经验来说足够了。

路上的开支主要是吃住以及油费；

先说说吃的，西藏这边的物价比较高，吃饭的开销是大头，一碗面在16元左右，炒菜基本没有低于20元的，但一天的餐费一百元内也可保证营养和满足味蕾了。

然后就是住，我一路都会选择青旅，一是价格便宜，二是可以结交各地的游客，了解不同的旅途故事，三是很多青旅都可以自己做饭，即可以节省一笔费用，也可以吃到适合自己口味的食物，最重要的是健康。青旅的床位房价格一般在40元以下，单间或标间在100元左右。

最后就是油费了，GW250的油耗大概在百公里三升左右（这个是我认识的一位GW250摩友的油耗），折合人民币是一公里两毛多，根据个人的驾驶习惯会有上下的浮动，但不会相差太大。根据你的进藏距离来算就行了，中国到拉萨最远的也不过数千公里，油费大都在两千以内。

进藏最美的风景大都在途中，我对那些商业开发成熟的卖票景点基本没什么兴趣，单从上面三个方面考虑，两万的预算绰绰有余了。

你好，很高兴回答您的问题！预算5万是够了我4月9号从北京出发用了11天到拉萨在拉萨休息了四天现在还在摩旅到大理了我骑的是力帆kpT200我现在花费3000块钱左右平时路过城市的话住的都是宾馆或者青旅到西藏吃住稍微有点高但是有青旅和骑友接待站什么的也不是很贵摩托车呢比较省油，所以花不了多少钱不过,我建议你来之前呢，多看一下帖子嗯，备点感冒药最少两种中西各一种再买一点葡萄糖含量50以上或者50%我买药花了两百块钱假如你想，住的稍微好一点的话就是100多但是你待不了几天，所以花不了多少钱个人建议的是组队虽然我是一个人出来玩的因为不是很安全金钱上面不用太担心,省着点花就可以了你要考虑其他因素高反和你自己的身体素质各方面现在呢，天气还比较冷建议你五月底六月份来如果还有什么不知道的话，您可以私信我

你好我是修摩托车的，这要看你的预算呢，摩托车呢旅行没必要买过于太好的，现在的国产摩托车，有几个品牌质量也不错比如，钱江豪爵，合资的有本田，铃木，雅马哈，排量嘛150我觉得就够用了，因为太大了骑着很累，

谢谢邀请，很高兴回答你的问题。

首先预算五万，买车落牌后大概还有2万4左右。再买些装备，必需品估计还能剩2万多一点。

西藏拉萨是所有摩旅中，终点最多的地点。而用2万块到达拉萨必要的条件有很多。

1.距离：你离那里越近，越容易达成摩旅目标。因为距离近，路途时间少，每日的花销也少。

2.住宿&用餐：开什么样的消费档次，如果每次都星级宾馆，估计达成目标要困难一些。

3.体能：有的人可以一天700公里，有的人一天300公里，看你能承受的距离，直接影响到达的天数，进而影响每日支出的费用。

4.天气：每天下雨，下雾直接影响行程，增加到达天数，增加日支出。

5.天意：进藏路线经常维护，交通事故等，导致车辆拥堵，不能前行。增加额外费用支出。

一般摩旅去西藏的往返日程基本都在15-25天，2万预算基本都是够用的平均每天1000左右的花费还是够用的，主要是车辆不出故障，没有额外支出就好。

如可能还是换DL250出行比较好，更适合摩旅，更好的坐姿，更好的续航性。

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南宁怎么没有中超球队？

要说南宁为什么没有中超球队

首先，经济因素，中超的球队对于城市来说，不只是“娱乐”，更是城市的名片。但想拥有这张“名片”就需要一年至少几个亿的投入，已目前广西的经济状况，当务之急还不是向全国人民宣传自己，政府也没有余力用在这种宣传上。今年贵州降级，重庆艰难保级，再没有大企业雄厚的财力支撑下，小地方玩不起中超

其次，缺乏群众基础，本省没有足够优秀的青少年球员，这个辽宁，吉林没法比。东北两兄弟同样没有大企业支持，经济拮据，但辽宁，吉林人才多啊，每年靠卖卖人也能对付过，就这样两队也相继降级了。

所以，短期内，广西不具备拥有一只中超球队的实力。像“人和”这种流浪之师，也很难选择广西落脚。

南宁应该有一家好俱乐部，不一定要有大企业大投入，只要齐心合力，先成立培养青少年梯队，大家研究探究足球的真经如何发展，目前包括中国也无真正懂的人，外国一些小国家，葡萄牙这样经济不好也一样有著名俱乐部，还搞得相当好，挖掘出c罗等人物，巴西地方更穷，但热爱足球人多，俱乐部也多。越南小地方足球都上来，相信南宁上下一心一定成功。

目前有中超球队的城市包括广州（广州恒大、广州富力）、北京（北京国安、北京人和）天津（天津权健、天津泰达）秦皇岛（河北华夏幸福）、上海（上海申花、上海上港）、南京（江苏苏宁）、长春（长春亚泰）、郑州（河南建业）、大连（大连一方）、山东（山东鲁能）、重庆（重庆斯威）以及明年的升班马深圳佳兆业和武汉卓尔。

首先看看这些城市就不难发现，北上广深全部在内，除此之前直辖市包括天津、重庆等也囊括其中，其他城市最少也都是在二线的标准且都是省会。由此可见有中超的城市，经济实力肯定是第一要素，这其中包括专业球场的落地，球队基地的建设，球员日常生活的后勤，这些在不发达城市是完全没有办法实现的。

其次，像包括北京、天津、大连、武汉这些城市，都有着非常悠久的足球历史，球迷群体基数非常大，中超比赛门票是要卖钱的，球迷上座率是需要统计的，如果一个城市没有很好的球市，那么自然不可能存在中超球队。

最重要的一点，中超俱乐部是要有人投资的，广州球队的背景是许家印的恒大和马云的淘宝，江苏南京球队的背景是苏宁易购的老板张近东，大连球队的老板是万达的王健林，如果一个城市没有自己本地强大的企业做支撑，球队当然也就不存在。

以安徽合肥桂冠为例，去年好不容易打到了乙级联赛，但却因为拖欠球员工资被足协取消参赛资格，这件事情之后安徽在想有职业联赛已经非常之难。所以中超球队鲜有在小城市出现，打了一年的贵州，今年也降级了，这就是活生生的例子。

到此，以上就是小编对于中超力帆门票的问题就介绍到这了，希望介绍关于中超力帆门票的2点解答对大家有用。